Ces différentes questions vous permettront d'orienter déjà votre choix.

	Utilisation en "duo", en famille ou mixte. Cette question est directement liée à l'aménagement. En duo : 2 possibilités banquette transformable ou lit permanent.  Chacun a ses partisans, la mode est vers le lit permanent. Il faut penser que dans un fourgon l'espace est essentiel mais qu'inversement le lit permanent propose un grand coffre sous celui-ci. Un lit permanent sous un petit fourgon (Trafic, Transporteur ...) est un peu utopique.  Il existe aussi des lits semi-permanents qui sont escamotables au plafond. En famille : Il faut penser à l'autonomie (taille du frigo, réserve d'eau...). Là encore 2 possibilités : soit un lit 2 places pour les enfants, soit un lit superposé.  Un lit escamotable permet de gagner de la place, il est plaqué au plafond. Par contre il gênera pour avoir une grande ouverture au plafond (toit dôme) et il nécessite une rehausse sur le fourgon. Il faut penser aux enfants. Ils préférerons probablement les lits superposés : chacun son territoire ... Un lit superposé : Un point essentiel, les enfants grandissent vite et à 14 ans ils sont parfois plus grand que les parents ... et oui ! Dans ce cas faire attention aux lits dans le sens transversal, sur la couchette du haut on arrive difficilement à 1.75 m . Mais attention un lit longitudinal plus une banquette avant convertible, impose un véhicule de près de 6 m. De plus, toute cette zone des deux lits est occupée, sous la couchette du bas il y a quand même un grand coffre.  Il existe une solution intermédiaire en transformant ces lits en une deuxième dînette : le lit haut se repliant dans un faux placard. Dans ce cas il faudra penser aux manipulations le soir et le matin (bien qu'il soit possible de laisser les lits ouverts) Mixte    Si de temps en temps une 3eme personne ou deux petits enfants veulent coucher, il existe la possibilité d'avoir un petit couchage transversal sur  l'avant du véhicule (avec un maxi salon) ou un hamac en cabine.
	Utilisation l'hiver  La première conséquence est claire, il n'est pas possible d'avoir un toit relevable. Bien que certains toits ont une toile isolée et que le fourgon soit équipé d'un chauffage,  la déperdition de chaleur sera trop importante.  Ce type de toit permet quand même une utilisation en arrière saison. Après, en utilisation par grand froid (par exemple séjour au ski), il faudra penser aux problèmes de gel, un double plancher est idéal.
	Utilisation régulière ou juste pendant les vacances.                                          Cette question est directement lié à la taille du porteur et au niveau d'équipement.
	Utilisation sur des longs ou courts séjours  Sur des courts séjours, il est vrai qu'un petit véhicule sera idéal : il passe partout, se gare presque partout,  se conduit comme un monospace... Pour des longs séjours, encore les mêmes arguments que le point précédent, mais en plus : La puissance du porteur, sur des longs voyages un moteur plus puissant et par conséquence moins bruyant (car on "tire" moins dessus) sera préférable. L'autonomie (taille du frigo, réserve d'eau) pour éviter de faire des arrêts techniques tous le jours. Selon les saisons il faudra prévoir de passer du temps à l'intérieur du fourgon. C'est pourquoi l'espace libre intérieur est important pour ne pas se sentir enfermé . Veiller notamment  à ce qu'il n'y ait pas d'entraves majeures à la circulation dans le fourgon. Pour le passage prévoir au minimum 40 cm, voir 30 cm mais ponctel.
	Utilisation dans un cadre sportif   Que vous utilisiez votre fourgon pour faire du tourisme ou que vous soyez un mordu de planche à voile, de plongée, de VTT .... il faudra peut être faire l'impasse sur une partie de l'équipement pour gagner du volume de rangement.
	Et puis toutes les autres...  Vos vacances sont style costume nickel ou décontractés ?, comptez vous utiliser régulièrement les campings ?, souhaitez vous passer sous les barres de hauteur, rentrer dans les parkings ?

Une fois répondu à toutes ces questions, elles devraient vous permettre de déterminer les caractéristiques du porteur (longueur, largeur, hauteur), le type d'agencement et le niveau d'équipement.