 | Dans les cartons
 | Obligation des ceintures 3 points |
|
| Septembre 2011
Toutes les marques automobiles ont sortis leurs fourgons avec des
moteurs respectant, en terme de pollution, la norme Euro
5
|
| Janvier 2010
|
| A compter du 1er Juillet 2008
Sont obligatoires à bord de tous les véhicules
| Gilets de sécurité
Combien : En France, au moins 1. Mais en Italie, 1 par
occupant ( pensez aux déplacements transfrontaliers )
Quel modèle : Sa conformité est attestée par le marquage
CE.
Conseil :Ayez au moins 2 gilets à l’intérieur de l’habitacle
pour équiper le conducteur et un passager en assistance. En cas
de panne ou d’accident, ou d’arrêt sur la chaussée de nuit
comme de jour
|
| Triangle de pré-signalisation
Combien : En France 1, mais en Espagne 2
Quel modèle : Il doit répondre à la norme E27R.
Conseil Avoir 1 triangle accessible depuis la cellule. Il
sert à signaler le véhicule, en plus des feux de détresse,
notamment lorsque votre véhicule est accidenté ou en panne sur
la chaussée après un virage ou dans un endroit de faible
visibilité.
Le placer :
 | en ville à au moins 30 mètres de votre véhicule |
| hors agglomération entre 50 et 100 mètres. |
| Si le véhicule est en sortie de virage, placer le triangle
avant le virage, pour que les autres véhicules soient
prévenus |
| en cas d’accident à 2 véhicules ou plus, utiliser un
triangle sur chaque voie de circulation. |
| Sur autoroute, les opérateurs recommandent d’aller
arrêter votre véhicule sur un refuge ou élargissement de la
BAU: il y en a souvent, au moins tous les 2 km. En cas de
crevaison ou d’ennui moteur on a souvent la possibilité de
rouler encore sur quelques centaines de mètres.
|
|
|
|
Depuis le 1er Janvier 2008
|
| Depuis Janvier 2007
Les Renault Trafic et Master peuvent fonctionner avec un
mélange contenant jusqu'à 30% de Biodiesel
|
| Novembre 2006
|
| Août 2006
| Quelle cote pour un fourgon aménagé?
La cote officielle de l'occasion répertorie essentiellement des camping-cars de type capucine, profilé ou intégral. Pour les fourgons aménagés produits par des constructeurs industriels (Trigano, Adria etc.) et livrés dans des volumes conséquents, une valeur estimative est fournie dans la
cote officielle DICA. En revanche, il n'est pas possible de coter les fabricants (ils sont plus de 40...) qui réalisent des agencements à la demande ou proposent un très large catalogue comprenant des réalisations souvent assemblées à l'unité. Si vous souhaitez revendre (ou acheter) un fourgon aménagé dont
l'estimation ne figure pas dans la cote, vous pouvez utiliser le barème suivant 22 % de décote la première année, puis 6 % par quadrimestre les années 2 et 3 (2004 et 2003). Ensuite, 5 % par quadrimestre l'année 4 (2002), 3% sur les mêmes bases l'année 5 (2001) puis 2% ensuite quel que soit le millésime.
Source : Le monde du camping car
|
|
| Été 2006
|
| Printemps 2006
|
| Automne 2005
| Fin des places assises latérales et obligation de la
ceinture pour les banquettes dos à la route
G Forestier me signale une
nouvelle réglementation
La nouvelle directive concernant l'interdiction des places
assises transversales (et obligation des ceintures en dos route) est
parue au Journal Officiel du 30 Septembre (application au 20 Avril
2006, obligation de mise en conformité au 10 Octobre 2006 pour les
RPT et au 10 Octobre 2007 maxi pour les RTI). |
|
| Été 2005
| Argus : désormais la décote des fourgons est calqué
sur les intégraux |
|
| Octobre 2003
|
| Juillet 2003
| Fin de la dérogation pour les châssis d'ancrages
Certains aménageurs réunis sous la bannière de Carcoserco,
on fait réaliser une étude menée en collaboration avec l'UTAC;
grâce à des calculs sur la résistance des matériaux et des crashs
test sur des utilitaires, il a été possible d'établir ces spécifications
sur la réalisation des châssis. Il est désormais obligatoire d'avoir
ce PV pour homologuer le fourgon.
Pour plus d'infos vous pouvez consulter le site d'Isère-Evasion
 |
|
| Année 2000
| Ceinture obligatoire : Au 1er janvier, les banquettes pour les places assises
faces à la route doivent être homologuées. De même, les ceintures de
sécurité sont obligatoires et doivent être homologuées. Pour
homologuer ces deux éléments il faut réaliser un crash test ....
c'est pourquoi on ne retrouve qu'un fabriquant de banquettes qui a ces
homologations: la Sté R.I.B.
Une dérogation de 3 ans permet d'étudier le châssis d'ancrage |
| Fin des embases tournantes universelles, elles
doivent être prévu pour le porteur. |
|
| Année 1999
| Les baies vitrées acryliques sont autorisées |
|
| Octobre 1996
| Possibilité avec un
détendeur de 30mbar de faire fonctionner les appareils avec du butane
ou du propane. |
|
