 | Un moto réducteur 12 volts ( pris sur un vieux photocopieur) |
| Deux contacts fin de course ( récupéré sur des vieux magnétoscopes ) |
| Des relais 12 volts ( 2 relais a 3 contacts inverseurs a la base du
schéma mais dans mon cas 5 relais -3 pour le I et 2 pour le II ) |
| Des chutes de contreplaqués |
| De la visserie |
| Un axe de liaison moto-reducteur |
| Vanne réalisée en aluminium par un copain possédant un tour et quelques tarauds.
Il est possible d'utiliser une vanne 1/4 de tour du commerce, en
enlevant la poignée on une prise suffisante.
Ce principe, contrairement à une électrovanne classique, n'utilise
de l'électricité que pendant l'ouverture ou la fermeture. Il
n'utilise pas d'électricité pour maintenir la vanne ouverte. Par
ailleurs les électrovannes que l'on trouve sont en 24v.
Ci joint le plan 
et quelques photos avant et après montage
 
Le boîtier de commande a été installée dans l'habitacle sur le coté chauffeur.
Il y a un contact général avec le voyant et deux boutons poussoirs
avec chacun son voyant. L'un commande l'ouverture et l'autre la
fermeture de la vanne.
La tige fileté sert a la fois de butée mécanique ( pour éviter les
rebonds du a l'inertie du moteur) et commande manuelle en cas de défaillance du montage ...)
Après quelques réglage cela fonctionne très bien et c'est très pratique
Jean Noël TRIQUET |
